Cotxes, estil de vida dels homes

Els millors BMW que pots comprar avui

BMW o, per donar-li el nom complet, Bayerische Motoren Werke, compleix aquest any 100 anys. Durant un centurió, es manté força alegre. Potser a causa d'una dedicació a la innovació de l'automoció que ha produït una llista de màquines luxúries més llarga que els braços del senyor Tickle. Així que vam fer servir Tim Fathers, expert en Beemer anym.co.uk , per al garatge BMW dels somnis, sigui quin sigui el vostre pressupost.

M1

L'M1 ha estat descrit com el primer supercotxe que també pots utilitzar per portar a les botigues. I un supercotxe segur que ho era. Nascut a finals de la dècada de 1970, ha resistit millor que la majoria dels nens d'aquella dècada (no és sorprenent, ja que el seu aspecte futurista va ser cortesia de Giorgetto Giugiaro, l'home que va dissenyar el Delorean). També va anar com un petit coet, amb una velocitat màxima de 162 mph, que en aquell moment el va posar al costat del Lamborghini Silhouette (BMW va encarregar a Lambo la construcció de l'M1, però quan l'acord va fracassar, els alemanys van demostrar que el que els italians poden fer, ho poden fer millor). Es van fabricar menys de 500, i encara menys sobreviuen. Si podeu viatjar als anys 70 per comprar-ne un, tindreu un cotxe que l'any passat es va vendre a Bonhams per més de 350.000 £.



  BMW M1

M5 (E39)

La sèrie E39 5 estàndard va ser, en el moment en què es va llançar, elogiat com el millor cotxe del món. I, amb la versió M, BMW només va consolidar aquest reconeixement. Era (i continua sent) un saló de quatre portes d'aspecte profundament conservador, de manera que el rendiment del final del món i la manipulació al·lucinant encara són una sorpresa. Ara, podeu comprar-ne un per menys de 10.000 £. Espereu que vagi cap al nord ràpidament.

  BMW M5 (E39)

1M

No hem intercanviat els caràcters per poder escriure sobre la M1 dues vegades (tot i que ens va passar pel cap). L'1M, que tornava als bàsics de l'asfalt, va prescindir de la trucada electrònica amb què estaven carregats cotxes similars. La caixa de canvis manual, la tracció posterior i un motor turbo van fer que conduir-lo sigui molt divertit, ja que ho podríeu tenir en una escotilla calenta amb els pantalons posats. BMW només va llançar 450 al Regne Unit, i aquesta escassetat significa que els preus estan augmentant. Si en trobeu un per uns 30.000 £, inverteix-lo i justifiqueu-lo com a fons universitari del vostre fill no nascut. Aleshores, intenta no colpejar-ho massa.



  BMW 1M

i8

L'i8 no és el supercotxe més ràpid ni el planeta. Tampoc és el més bonic. Però és el primer supercotxe híbrid de bona fe. Podria garantir un lloc en aquesta llista pel fet que està demostrat que els híbrids no han de ser taxis Prius, però és molt més que això. Arribarà a 62 mph en només 4,4 segons i té portes d'ala de gavina per fer vergonya a un Lamborghini. Una de les maneres més interessants de depilar 100.000 £.



  BMW i8

M3 (E30)

Poques vegades dos personatges adjacents han estat tan evocadors. Aquest va ser el que va començar tot. En realitat, el primer M3 es va produir per satisfer les normes d'homologació dels cotxes de turisme: per competir als campionats, els fabricants havien de vendre una versió legal de carretera del cotxe al qual estaven entrant. Ara és un cinturó, però quan es va llançar el 1985 va ser gairebé inconcebiblement ràpid. I aquest petit BMW va generar una llegenda. Avui, 35.000 £ et compren un tros de la història de l'automòbil.

  BMW M3 (E30)

Sèrie 8

Si sembla que no en podem tenir prou amb els grans cotxes esportius de BMW, bé, no podem. La Sèrie 8 semblava un tauró i es movia com una nau espacial. La forma de falca, els fars emergents, les llantes enormes; tot va cridar 'Puc anar molt ràpid, així que allunya't del meu camí'. I això no va ser fanfarroneria: s'estima que el model de primera línia podria arribar a prop de 200 mph, si enganxeu un tornavís al limitador. Ara pots trobar 8 per menys de 10.000 £. Que és menys que la nova Sèrie 3 més barata. Sabem quin preferim...

  BMW Sèrie 8